外卖行业的出现改变了消费者的就餐模式。以前是商家直接到消费者的模式，现在变成从商家到平台，从平台到骑手，再从骑手到消费者手里的，这种四个环节，四个参与者的模式。
外卖行业现状
2018年美团亏损达到了85亿元，这个数字是2017年亏损的两倍。在过去的4年时间里，美团一直处于亏损当中。
外卖业务是美团的中心业务，所以美团的亏损自然主要是因为外卖业务的亏损。在外卖这个行业，现在已经形成了一种很窘迫的情况。
外卖这一行业中的所有参与者，似乎都没有赚到钱，都在告诉大众：我们不赚钱。不管是美团平台，还是商家，还有骑手。都没有从中获取到足够的利益。而对于消费者来说，也不是有利的。
外卖链中，到底是谁在盈利?
美团现在是一个千亿级别的互联网公司的独角兽。但是2018年上市之后交出来的第一份全年财报就显示，亏损达到85亿元。
有一位入驻了美团5年的商家表示，开始还是有些利润的，但是做到现在，根本就没有利润，线上外卖的业务只能勉强维持。如果以后在持续无利可图的话，就只能考虑重新选择，或者是退出了。
而在外卖链中，骑手一直是最辛苦，却最不赚钱的一个环节。每一单的收入只有几块钱，每个月的收入也只有两千到四千而已。
对于美团来说
美团成立于2010年，2015年美团的融资已经达到了7亿美元，美团的估值高达70亿美元。2018年，美团的融资已经达到了80亿美元，翻了十几倍。
而从2015年到2018年，美团连续四年都处于亏损之中，总共合计亏损金额达到了1508亿元。
对于这种持续的亏损现状，美团的联合创始人王慧文的说法是，亏损是因为业务增长速度太快。这需要我们投入更多资源进去。
为了和其它竞争对手比拼，美团开启烧钱模式。尽可能地向平台提供资源。据说每个月就要耗费三亿。2017年一年的花费就超过了100亿元。
2017年开始，美团“店大欺人”将抽成提高到了22%。这一做法虽然让美团有了更多的盈利，但是也导致了许多商家无奈退出平台。
对于商家来说
在外卖这一业务刚刚接入美团平台的时候，美团实行了奖励制度。很多商家因为这个奖励制度，还可以获得不错的收入。但慢慢地，美团提高抽成，商家就越来越不赚钱了。
美团刚开始进入市场的时候，抽成大概只有5%左右。大多数城市的抽成也不超过10%左右。
对于有实体店的商家来说，提高抽成之后，外卖业务就就变得可有可无了。对于没有实体店的商家来说，仅有线上一个渠道，就只能关门。
从美团财报上也可以看到，前期美团在外卖业务上花费了不小的资金，为了拓展市场不断砸钱。现在提高抽成比例，就是为了回收成本。
对于骑手来说
根据美团数据显示，2018年总共有骑手270万，佣金总共是300亿元，按照这个算下来，每一个骑手的工资只有1000左右。当然这么多注册的骑手，实际上并不都是在送外卖。假如排除掉部分不活跃的骑手，按照60万骑手来算的话，一个月就是四千块钱左右。
网上经常能看到说，送外卖能月入一万。但是要想达到这么高的收入，就要一天工作十几个小时。
假如送一个单是6块钱，一个月要挣到一万，那么每个月的接单数量就是1667，每一天的接单数量就是56单。一天要达到超过50单的数量，那么意味着你一天连续接单，连续工作，中间没有休息的话，都要工作15个小时。这是常人所能做到的吗?
对于消费者来说
说到最后，其实这些成本都压在了消费者身上。商家涨价的措施有两种，要么在食物的成本上减少，要么价格直接上涨。有用户表示，商家对于顾客不涨价，对平台也不能议价，所以就只能在成本上控制了。而外卖肯定是要比堂食贵。
为什么会出现这样的结果呢?
本来这种模式更加方便消费者了，但是同时也让就餐模式发生了改变，原本只是商家直接面对消费者，所以钱全部都是商家拿到手了。现在是中间要多了平台和骑手。在这几个环节中，商家平台和骑手这三者都是服务消费者的，所以都要赚钱，但是链条更长了，分到的钱也就更少了。
